Honda HRG 416C1 PK – bewährter Honda-Motor, geschobene Ausführung
Der Honda HRG 416C1 PK ist die geschobene Ausführung innerhalb der HRG 416-Linie – ohne Radantrieb, dafür mit identischem Motor, gleicher Schnittbreite und nahezu gleicher Ausstattung wie der HRG 416C1 SK mit Radantrieb. Damit richtet er sich an Anwender, die auf ebenem oder leicht geneigtem Gelände arbeiten und die mechanische Einfachheit einer geschobenen Maschine bevorzugen: weniger Bauteile, weniger Wartungspunkte, geringeres Gewicht.
Honda GCVx 145 – derselbe Motor wie in der Antriebsversion<h/3>
Der GCVx 145 ist Hondas etabliertes 4-Takt-OHV-Aggregat mit 145 cm³ Hubraum und 3,1 kW / 4,2 PS Motorleistung bei 3.600 U/min. Die OHV-Konstruktion sorgt für effiziente Verbrennung, geringen Kraftstoffverbrauch und lange Motorlebensdauer. Der Kraftstofftank fasst 0,91 Liter, der Öltank 0,4 Liter.
Das Autochoke-System regelt das Kraftstoff-Luft-Gemisch beim Starten automatisch – ein manueller Chokehebel entfällt. In Verbindung mit dem Honda Super-Leichtstart über Seilzug ergibt sich ein unkomplizierter Startvorgang bei jeder Außentemperatur, beim Kalt- wie beim Warmstart.
41 cm Schnittbreite, sechs Schnitthöhen, 42-Liter-Gewebefangsack<h/3>
Die Arbeitsbreite von 41 cm ist für Rasenflächen ab 50 m² und bis maximal 600 m² ausgelegt – eine gute Balance zwischen Flächenleistung und Manövrierbarkeit um Beete und Pflanzflächen. Die Schnitthöhe lässt sich achsweise in sechs Stufen zwischen 20 und 74 mm verstellen.
Der 42-Liter-Fangsack aus luftdurchlässigem Gewebe sorgt für gleichmäßige, vollständige Aufnahme des Schnittguts: Das Material lässt während des Mähens kontinuierlich Luft entweichen und hält so den Luftstrom im Mähdeck stabil. Das Mähdeck besteht aus formstabilem Stahlblech.
Mit 28 kg gehört der HRG 416C1 PK zu den leichteren Benzinmähern seiner Klasse und ist gut kontrollierbar. Der Schalldruckpegel am Ohr der Bedienperson liegt bei 79,4 dB(A), der garantierte Schallleistungspegel bei 94 dB(A).
Unsere Einschätzung aus der Fachhändler-Praxis<h/3>
Der HRG 416C1 PK ist der klassische Einstieg in einen „echten" Honda: gleicher Motor wie in den größeren Modellen, solide Verarbeitung, unkomplizierter Start. Für ebene Stadtgärten bis rund 600 m² ist er in seiner Rolle schwer zu schlagen. Zwei ehrliche Einschränkungen: Erstens fehlt dem PK die Mulchoption – anders als beim SK ist kein Mulchkit vorgesehen; wer das Schnittgut auf der Fläche lassen will, muss zum SK greifen. Zweitens ist 41 cm Schnittbreite bei Flächen deutlich über 400 m² spürbar arbeitsintensiver als die 46 cm des HRG 466C1 PK – im Grenzbereich lohnt der Blick auf den größeren Bruder. Für die Zielfläche darunter gibt es aus unserer Werkstattperspektive wenig Vergleichbares mit dieser Motorqualität.
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