Garantie de 5 ans — nous prenons en charge les frais d'extension.
Honda propose la garantie 2+3 pour ses équipements motorisés : deux ans de garantie constructeur, trois années supplémentaires moyennant une redevance unique lors de l'achat. Cinq ans contre les défauts de matériaux et de fabrication.
Nous prenons ces frais en charge. Pour une sélection de tracteurs tondeuses Honda, vous bénéficiez de la garantie complète de cinq ans sans supplément de prix — vous payez le tracteur, et rien d'autre.
Votre part consiste en l'entretien annuel. Honda le prescrit, il est une condition préalable à l'extension, et il est payant — effectué par un concessionnaire agréé Honda ou un atelier Honda autorisé, avec des pièces d'origine Honda et un tampon dans le carnet d'entretien. Honnêtement : vous devriez offrir cet entretien à un tracteur tondeuse de toute façon. Il maintient la machine en état de marche et préserve sa valeur. Ce qui est nouveau, c'est qu'il vous rapporte désormais trois années de garantie supplémentaires.
En un coup d'œil
- Cinq ans de garantie contre les défauts de matériaux et de fabrication au lieu de deux
- Frais d'extension : nous les prenons en charge, aucun surcoût
- Entretien annuel en atelier agréé Honda : requis, payant
- À conclure lors de l'achat — impossible ultérieurement
- Valable pour un usage privé
Ce que la garantie ne couvre pas
L'usure reste l'usure : les lames, courroies, filtres, bougies d'allumage et batteries sont exclus. De même pour les dommages causés par un carburant ancien ou contaminé — la cause de refus la plus fréquente pour les machines remisées durant l'hiver avec le plein. Videz le réservoir et le carburateur avant le remisage, et ce ne sera pas un problème.
Tracteur tondeuse Honda HF 2417K5 HB – la variante de base avec 102 cm et régulateur de vitesse
Le Honda HF 2417K5 HB est la variante de base de la série 2417 : moteur GCV 530 V-Twin de 17 ch, largeur de coupe de 102 cm, bac de ramassage de 300 litres, régulateur de vitesse et tonte en marche arrière — pour des surfaces jusqu'à 7 500 m². Par rapport aux modèles frères HM et HT, il renonce au système de mulching Versamow de série et au vidage électrique — ce qui en fait le choix idéal pour ceux qui ramassent systématiquement et privilégient l'essentiel sur le plan financier.
Honda GCV 530 V-Twin – 17 ch de silence
Le Honda GCV 530 est un moteur essence 4 temps OHC en architecture V-Twin à 90° avec vilebrequin vertical : cylindrée de 530 cm³, 12,5 kW (17,0 ch) à 3 600 tr/min. Les deux cylindres fonctionnent de manière nettement plus douce et avec moins de vibrations que les blocs monocylindres — avec seulement 0,8 m/s² de vibration au siège et 85 dB(A) à l'oreille, le HF 2417K5 figure parmi les tracteurs les plus confortables de sa catégorie. Démarrage électrique par clé de contact, indicateur de niveau de carburant pour le réservoir de 5,4 litres et homologation pour des pentes jusqu'à 10° (17 %) font partie de l'équipement.
Largeur de coupe de 102 cm avec entraînement synchrone des lames et Optiflow
Le plateau de coupe doté de deux lames tournant de manière synchrone à un angle de 90° coupe 102 cm par passage — la synchronisation assure une tonte uniforme et sans chevauchement, même en virage. Quatre roues de guidage protègent les lames du contact avec le sol, l'essieu avant oscillant en fonte maintient les quatre roues au sol. La hauteur de coupe se règle de manière centralisée sur sept positions, de 29 à 90 mm. Le système de flux d'air Honda Optiflow — ouvertures d'aération supplémentaires sur le plateau de coupe, turbines au-dessus des lames, canal d'éjection conique — remplit le bac de 300 litres de manière dense et régulière, même avec de l'herbe humide ; un signal sonore et un voyant sur l'écran indiquent que le bac est plein. La tonte en marche arrière est possible via un bouton de sécurité — le plateau de coupe continue de fonctionner lors des manœuvres.
Extensible en option : avec le kit mulching Honda (obturateur de mulching plus deux lames mulching), l'herbe coupée devient un engrais naturel ; avec le déflecteur arrière optionnel, le dépôt d'andains est possible pour les herbes hautes.
Commande à deux pédales, régulateur de vitesse et cockpit LCD
Vous contrôlez la transmission hydrostatique via une pédale basculante à deux pédales séparées : pédale avant pour avancer, pédale arrière pour reculer — le changement de direction ne pourrait être plus intuitif. Le régulateur de vitesse maintient la vitesse choisie (jusqu'à 8,2 km/h) constante sur les longues lignes droites. Le tableau de bord avec sept témoins LED propose un écran LCD couleur avec compteur d'heures et voltmètre, ainsi qu'une prise USB pour smartphone. Le siège confort rabattable avec suspension parallèle et évacuation d'eau est réglable sur six positions via un levier à une main.
Équipement en un coup d'œil
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Régulateur de vitesse : vitesse constante sur les longues distances
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Tonte en marche arrière : via bouton de sécurité, sans arrêt du plateau de coupe
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Pédales séparées pour avant/arrière : sélection intuitive du sens de marche
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Écran LCD couleur : compteur d'heures, voltmètre, alerte de remplissage
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Prise USB : charger son smartphone pendant le travail
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Système de flux d'air Honda Optiflow : ramassage propre même par temps humide
- 4 roues de guidage sur le plateau, essieu avant oscillant en fonte, pneus profil gazon
- Chargeur de batterie de série, 2 clés de contact, pare-chocs, raccord de tuyau d'arrosage
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En option : kit mulching, déflecteur arrière, anneau de traction, lève-tracteur
Notre évaluation du Honda HF 2417K5 HB – retour d'expérience de spécialiste
D'après nos conseils et notre atelier : le HB est le bon choix si vous ramassez systématiquement — dans ce cas, vous ne payez pas pour le système Versamow des variantes HM/HT et bénéficiez de la même technique de tonte et de conduite. Pour être franc : le réservoir de 5,4 litres est nettement plus petit que sur les HM et HT (8,5 litres), ce qui signifie des ravitaillements plus fréquents sur les grandes surfaces. Et pour ceux qui souhaitent mulcher occasionnellement, il faut changer les lames avec le kit mulching optionnel — plus complexe que le système Versamow où le changement se fait via un levier. Pour ceux qui veulent utiliser les deux méthodes dès le départ, le modèle HM est plus approprié.
Pour qui le Honda HF 2417K5 HB est-il le bon choix ?
Pour les propriétaires de terrains jusqu'à 7 500 m² qui recherchent un Honda avec une largeur de coupe de 102 cm et un équipement tout confort tout en ramassant les tontes. Les adeptes du mulching choisiront le HM, ceux qui privilégient le confort ultime se tourneront vers le HT avec vidage électrique.
Questions fréquentes sur le Honda HF 2417K5 HB
Quelles sont les caractéristiques techniques du HF 2417K5 HB ? Moteur Honda GCV 530 V-Twin (530 cm³, 12,5 kW/17,0 ch à 3 600 tr/min), transmission hydrostatique à deux pédales, largeur de coupe 102 cm, 7 hauteurs de coupe (29–90 mm), bac de 300 litres, réservoir 5,4 litres, 243 kg, inclinaison autorisée jusqu'à 10°, surface max. 7 500 m².
Que signifie le « HB » dans le nom du modèle ? HB désigne la variante de base de la série 2417 : ramassage comme fonction principale, kit mulching en accessoire, vidage manuel du bac. HM désigne la variante avec système de mulching Versamow de série, HT la version avec vidage électrique du bac en plus.
Le HF 2417K5 HB peut-il mulcher ? Oui, avec le kit mulching Honda disponible en option comprenant l'obturateur de mulching et deux lames mulching. De série, il est conçu pour le ramassage.
Le HF 2417K5 HB peut-il tondre en marche arrière ? Oui, via le bouton de sécurité sur le tableau de bord, qui doit être maintenu enfoncé pendant la marche arrière. Le plateau de coupe n'a pas besoin d'être éteint pour manœuvrer.
Le HF 2417K5 HB est-il adapté aux terrains en pente ? Honda autorise une utilisation sur des pentes jusqu'à 10° (17 %).
Le tracteur peut-il tracter des remorques ? Oui, avec l'attelage Honda (anneau de traction) disponible en accessoire.
Conclusion : La technologie K5 à prix de base
Le Honda HF 2417K5 HB offre toute la technologie de conduite et de tonte de la série 2417 — V-Twin, régulateur, tonte en marche arrière, Optiflow, cockpit LCD — tout en se concentrant sur le ramassage. Pour tous ceux qui recherchent précisément cela, c'est la variante 102 cm la plus économique de chez Honda.
La batterie pour le démarrage électrique doit être remplie une fois d'acide sulfurique pour la mise en service. La loi interdit la vente d'acide pour batterie "en vrac" aux particuliers.
Vous pouvez faire remplir votre batterie localement dans de nombreuses stations-service, ateliers automobiles et autres établissements similaires. Cette opération n'est nécessaire qu'une seule fois lors de la mise en service initiale.